Developeri

09:00 – 10:15

Prvý diskusný panel

Téma: Developeri a aktuálna situácia na realitnom trhu

Európska centrálna banka v apríli znižovať základnú úrokovú sadzbu, prvýkrát za posledných takmer osem rokov. Znižovanie úrokov na hypotékach nás teda v tomto roku s istotou čaká.Už v januári jedna z bánk prišla so zlacňovaním úverov. Dá sa očakávať, že v rámci konkurenčného prostredia k tomu zanedlho pristúpia aj ďalšie finančné domy. Ako to rozhýbe realitný trh a zároveň aj samotnú výstavbu? 
V roku 2023 sa v Bratislave predalo v novostavbách len necelých 800 bytov, vypočítali analytici Bencont Investments. Je to najslabší predaj od hospodárskej krízy v rokoch 2008-2009. Čo sa zmení v roku 2024?

10:30 – 11:30

Druhý diskusný panel

Téma: Nové trendy vo výstavbe- ESG a zelenšie budovy

Trendom sú budovy a byty, ktoré dokonale zodpovedajú ESG stratégii, ktorej súčasťou je dosiahnuť do roku 2030 nulovú uhlíkovú stopu. Už teraz stavajú kancelárie, ktoré umožňujú podporiť nový prístup k práci skombinovaním dvoch svetov a to podpory životného prostredia s podporou wellbeningu a flexibility. 
Nové príležitosti pre stavebníctvo prináša aj zelená tranzícia a trend udržateľnosti alebo recyklácie materiálov v stavebníctve. V súčasnosti to prináša množstvo investícií nielen do rekonštrukcií budov. Na druhej strane tlak na reguláciu a na presadzovanie noriem môže byť niektoré pre stavebné firmy ďalším strašiakom.

11:45 – 12:45

Tretí diskusný panel

Téma: Stavebný sektor v kríze

Nedostatok pracovníkov je v súčasnosti veľký problém pre sektor stavebníctva. Pomôže riadená migrácia? Ako nastaviť systém v školstve tak, aby sa zatraktívnilo štúdium týchto odborov? 

Slovenské stavebníctvo v tomto roku prechádza stagnáciou, stavebníci v budúcom roku očakávajú dokonca prepad trhu stavebných prác o 1,2 percenta.

Stavebné investície na Slovensku nedosahujú výkonnosť západnej Európy. Aj po zohľadnení cenovej úrovne zaostávame dokonca i v porovnaní s niektorými štátmi východnej Európy.

Ministerstvo investícií, regionálneho rozvoja a informatizácie má vo svojej gescii podporu investícií z Plánu obnovy a odolnosti a z fondov EÚ 2021 – 2027 a podporu regionálneho rozvoja. Podľa programového vyhlásenia vlády chcete pripravit mapu verejných investícií, vďaka ktorej bude možné identifikovať, do akých oblastí v jednotlivých regiónoch je potrebné investovať. Aké sú priority štátu v tomto smere?  Čo ešte treba urobiť pre to, aby sme stihli na našu infraštruktúru čerpať európske peniaze z plánu obnovy?

13:30 – 14:30

Štvrtý diskusný panel

Téma: Zmeny v stavebnom zákone a územnom plánovaní

V aktuálne platnom stavebnom zákone sa podľa rezortu dopravy vykoná niekoľko zmien, ktoré majú zjednodušiť život občanovi, samospráve aj podnikateľom. Zmeny majú podľa ministerstva zásadne skrátiť dobu prípravy stavieb. Cieľom je značne rozšíriť okruh stavieb, pri ktorých sa zlúči územné a stavebné konanie do jedného povoľovacieho procesu. Taktiež zaviesť zjednodušené povoľovanie stavieb, ktoré plnia k hlavnej stavbe vedľajšiu funkciu (vrátane prípadných vyvolaných investícií), tzv. súbor stavieb. Navrhovaná účinnosť tejto novely je od 31. marca 2024.

Nový Zákon o výstavbe začne platiť až budúci rok. (1.apríl 2025). Platiť v pôvodnom termíne, teda od 1. apríla 2024, začne len Zákon o územnom plánovaní.

14:45 – 15:45

Piaty diskusný panel

Téma: Ministerstvo dopravy a dopravná infraštruktúra

Slovenská dopravná infraštruktúra je (aj podľa štúdie CEEC) nedostatočná a tomuto problému je potrebné intenzívnejšie smerovať rozpočtové určenie do dopravných investícií. Na tom sa zhodli takmer všetci opýtaní šéfovia stavebných firiem. Limity investícií, s ktorými zatiaľ ministerstvá dopravy a financií počítajú, považujú za veľmi nízke. Myslí si to hneď 89 % z nich. (Podľa platných predpisov majú investície do cestnej infraštruktúry dosiahnuť 0,8 % HDP, do železničnej potom 0,4 % HDP.) Ako sa budú v budúcnu plniť oba plány rezortu, Plán rozvoja cestnej dopravy a Plán rozvoja železničnej dopravy?